佐渡に移住して半年が経ちましたが、あまりの冬の風の強さにほとんど引きこもり状態になっています。おかげで仕事がはかどって仕方がありません。。

さて、そんなヒッキーな毎日を過ごしていたところ、ひょんなことから甘エビ（佐渡では南蛮エビ、正式名称はホッコクアカエビ）の漁の様子を撮影させてもらえることになりました。

全国的にも珍しい活甘エビ（生きているアマエビ）を取扱っている、株式会社ダイチク佐渡の川口さんにご紹介頂いたんですが、、

　じょーじ：明日何時に港行ったらいいですかね？

　川口さん：1時半に出るそうなので、少し早めに着くようにしてください。

　じょーじ：（心の声・・・1時半きっつ～～～）
　　　　　　わかりました！ありがとうございます！

　川口さん：お気をつけて。

　じょーじ：（川口さんまじ優しい）

とまぁ当たり前なんですが、深夜集合にちょっとビビりました。

久々の漁船乗船なのと、結構風が吹いていたのでちょっと緊張します。。

甘えびの漁場までは○○時間？鮮度のいい甘エビが獲れるワケ

時刻は深夜12時、じょーじ起床。

眠い目とこすりながらなんとか着替えて、1時間弱かけて船が出る赤泊港まで向かいます。

わたくし今までいろんな島に行きましたが、とにかく佐渡は広い！

島の中で車で1時間近く走るなんて信じられません。

街灯なんて1本もない峠を越えて山を下ると、明るい漁船が見えてきました。

車を降りるとすぐに船長が船内に案内してくれ早速船内に乗り込みます。

　船長：カッパはまだ着なくていいから、とりあえず出るよ。

　じょーじ：わかりました。

乗り込んだのもつかの間、あっという間に岸から離れていきます。

と思ったらみなさん何やら船の小部屋に。。

乗組員5人がぞろぞろと消えていきます。

なんとびっくり小部屋の下に仮眠室がありました。

そそくさと毛布をかぶって眠りにつきます。

なるほど漁場までここで仮眠して休むようです。

ちなみにこの仮眠室はエンジンルームの真上、かなりの騒音です。

おそらくよほど眠気がないと普通の人はここでは寝られないでしょう。

（私はしっかり寝れました。）

トントン。

気付いたら眠りこけていた私が起きると皆さんもう甲板に出て準備をしています。

出船してから約1時間。これを短いと思うか長いと思うかは人それぞれだと思いますが、日が出て明るくなってから驚くこととなります。

深海から引き上げる甘エビ漁とは

漁の様子に入る前に、甘エビのかご漁を簡単に説明します。

まず、約3,000ｍ、電車だと約150両分の長さにもなる縄に、約180個ほどのかごを海の底に沈めていきます。

1回の漁で3～4連のかごを引きあげるそうです。

甘エビが獲れるのはかご漁だけではなく、底引き網漁や板引き漁でも獲ることができますが、他の魚なども一緒に入っている網をいっぺんに引き上げるため、エビが傷つきやすく、負担がかかりやすいので、生きたまま水揚げするのはなかなか難しいです。

そして、佐渡のエビかご漁では、IQ（Individual Quota）という漁獲制度を日本で初めて導入し、資源保存に取り組んだことで、結果的に漁の回数は減ったものの収益性が向上し、持続可能な漁へと変化しつつある、先進的な漁なんです。

参考記事：たくさん獲るのをやめたら、儲かって休みも増えた。佐渡のエビ漁に見えた希望

ドキドキワクワクの甘エビのかご上げ

船長の操縦で漁場に仕掛けた網を引き揚げる作業に入ります。

今日の漁場は船長いわく、浅い漁場らしく360～370ｍとのこと。

ちなみに今日の気温は4℃。風を考えると体感温度は0度くらいでしょうか。

ポイントに到着すると、ブイを引き揚げどんどん縄を巻き取っていきます。

しばらくするとかごが上がってきました！

かごに入ってくる甘エビは、大中小の3サイズに分けて、船の上にある水槽に入れられます。

かごに入るのは甘エビだけではなく、貝類やほかのエビ（ボタンエビやシマエビ、オニエビ）なども入ってきます。（ボタンエビによだれが出そうになったのは内緒の話）

それ以外にもゲンゲや小ぶりのズワイガニなど深海の生き物が登場します。きっと深海好きのあなたは大興奮間違いなしでしょう。

ちなみに、カニはエビの天敵だそうで、カゴにカニが入ると甘エビはあまり入らないそうです。

カニが入っているのに残念がるってちょっと不思議な光景した。。

甘エビ漁での船上ルーティーン

エビかご漁は、かごをあげる→かごを落とす（仕掛ける）の繰り返しです。3連引き上げるのであれば、3連またかごを落とします。

かごを引き上げている間にも連係プレーで、かごをあげる人、かごから出てきたエビを選別する人、縄をほどく人、エサを詰める人、かごをまた縄に括り付ける人に分かれます。

すべての作業が流動的で見ていて気持ちがいいです。

かごを下ろし終えて次の漁場に向かう途中は、エサを切ったり、たばこを吸ったり、パンやおにぎりを食べたりと短い時間を有効活用しています。

ちなみにいくらあまり時間がないとはいえ、ランチパックを2枚同時に頬張る人は初めて見ました（笑）

もし自分もやるよって人いたらぜひ教えてください。

1連引き上げ終え、次の漁場に向かう頃、日が昇ってきました。

暗くて全然わかりませんでしたが、ふと見渡すと島がとっても近い！

360ｍという深さですが、陸がかなり近くに見えます。

このあたりの漁場はかなり急激に深くなっている地形が特徴で、そのため陸からの漁場が近ことが、甘エビを鮮度を保ったまま水揚げできる一つの理由にもなっているようです。

漁を終えて港に帰るまでの間にも、かごに張っている網を修復したり、貝の選別をしたり、船上の掃除をしたりしています。

本当に漁師さんには頭が上がりません。

帰港したのは約10時半、出船からは約9時間でしたが、4連ともなると12時間以上もかかることがあるそうです。

今回のエビかご漁のレポートは以上です！

とっても学ぶことも多く、貴重な体験となりました！

また次回の記事をお楽しみに！

はねっ娘を獲るアマエビ漁は2月の禁漁期を除いて年間で操業しています。
ただ、はねっ娘が生きたまま水揚げされるのは、気温の低い11月～5月ごろまでの限られた期間だけになります。

Q２．アマエビ漁は何時から始めるの？

アマエビ漁は深夜1時ごろに出発し、お昼ごろに港に帰ってきます。
漁は仕掛けたカゴを引き上げる量が多いとそれだけ時間がかかります。

Q３．アマエビ漁では他の生き物はとれるの？

アマエビ漁では、アマエビだけではなく、ボタンエビ（トヤマエビ）やオニエビ、シマエビなどの他のエビや、小さいカニ、深海魚なども一緒にかごに入ることがあります。

アマエビ以外のエビはアマエビとは別の水槽に入れますが、他の生き物はまた海に帰されます。

Q４．アマエビ漁は何人でやってるの？

現在、はねっ娘を獲るアマエビ漁は船長を含めて6人で操業しています。
船の上では、エビを選別する人やエサをかごに設置する人、かごを整理する人など、それぞれ役割が分かれています。

そして漁業でもドローンの導入が進んでいます。
ドローンが年々高性能化されており、養殖場での病害監視や魚群探査の運用をしています。
これまで人間が行っていた危険作業そのものをドローンに代替しつつあります。

2017年、東京のソフトウエア開発会社「オプティム」はドローンを活用して、病害で苦労している有明海での養殖ノリ生育管理の実証実験を開始しました。
有明海では、海水の温度上昇で引き起こす水カビのひとつの“赤腐れ病”の被害が年々深刻化しています。

オプティム社は、ドローンで養殖場を空から撮影した映像を人工知能（ＡＩ）で解析することで、赤腐れ病発生を早期に発見して対処に繋げたいとしています。
さらに将来的にはドローンを定期的に飛行させて、養殖している海苔の色を分析し、生産者や漁協に異常の有無を知らせることを全て自動で行いたいとしています。

また有明海以外でもドローンが活用されつつあります。
川や湖の漁協が加盟する全国内水面漁業協同組合連合会（東京）にて今年より、アユやウナギなど淡水魚を食い荒らす害鳥の川鵜(カワウ)対策のため、全国の約20県漁連にドローンを配備しました。

そしてオーストラリアでは、マグロ釣りにドローンを活用しているのです。
極太の釣り糸と餌を取り付けたドローンを海上に飛ばし、飛行しているドローンから送られている映像データを確認しながらマグロの群れを探し、マグロの群れを見つけるとピンポイントで釣り糸と餌を投下します。
するとマグロはいとも簡単にドローンが投下した餌に喰いつきました。

釣り糸は浜辺で待機している釣り竿と繋がっており、ヒットした瞬間に全力で釣り糸を巻き上げます。
ドローンと釣り上げる人の連携によりこれまで経験で探していたマグロの群れを効率よく見つけることができ、漁獲量の増加が見込まれるとしています。

画像出典元：http://juniorski.blog88.fc2.com/blog-entry-4324.html

滑空するときの様相は、下部分が長い尾ビレで水中の強い推力を得て水面を滑走します。
水面から飛び出ると、飛行機の翼の様な胸ビレを拡げて、グライダーのように滑空します。
飛べる距離は100メートル以上可能で、高さは3～5メートル、滑走時の速度は時速35キロ、滑空時の速度は50～70キロに達します。
風上に向かって飛翔し、飛んでいるときに海中へ入る必要があるときは急ブレーキをかけることや、飛行方位の変更をすることができます。
水面を滑空しているトビウオの姿は、飛行機そのものです。
勢い余って時折、漁船に突っ込んでくることがあります。
2008年、鹿児島県沖を航行するフェリー船中よりNHK撮影クルーが45秒に渡り、トビウオの滑空の様子を映像に捉える事が出来ました。
これは世界最長の記録です。

さて、そんなトビウオですが近頃、鹿児島県水技センターが調べたところによると、屋久島周辺で漁獲されるトビウオのオスとメスの割合が94：6と極端に偏っているのです。
この海域に生息するゴマサバ、マアジなど他の魚種はオスメスの割合が50％ずつなのです。
何故、トビウオだけがこんなにオスメスの構成比が偏っているのでしょうか。

実はトビウオの生態と、屋久島のトビウオ漁の漁法により偏った数字が出てくるのです。
産卵期が近づいてくると、トビウオのオスとメスは別々の異なる環境で生活を送ります。
オスはメスより先に成熟して岸辺の藻が生い茂っている産卵場に到着して、メスが来るのを待ちます。
そして成熟したメスは、日没時に順次産卵場へやって来て産卵を行い、終わった個体は沖合に帰ってゆきます。
屋久島、種子島周辺は日本で有数なトビウオの産卵場で、産卵期はトビウオが大量に押し寄せ、周辺数十メートルの海は精液で白くなっています。

屋久島ではトビウオ漁は伝統がある｢トビウオロープ曳浮敷網｣という漁法で行われます。
日中に2隻の船でロープを張り、岸よりの漁場でトビウオの大群を網に追い込みます。
そのため、日中ということもあり岸辺にいるのは殆どオスだけで、メスは沖合にいるので94：6という大幅に偏った数字が出るのです。
従って、沖合にいるメスの数を推定すると概ね50：50の数字になるとされています。

トビウオは脂が少なく、新鮮な魚は刺身にするとさっぱりとした旨さが楽しめます。
加工品としても利用され、なめろうの材料になります。
メスが持っている卵は｢とびっこ｣として、寿司のネタには欠かせないですね。
次の夏は屋久島でトビウオ三昧…いいなぁ。

画像出典元：http://cyclist.sanspo.com/53316/yakushima_travel19

そして、この試験場では面白い試みを行っているのです。
「信州サーモン」の種苗生産研究で、長野県の名産魚に位置付けています。※１

信州サーモンとはニジマスのメスとブラウントラウト(ヨーロッパ原産の大西洋鮭)のオスをバイオテクノロジー技術で交配した、長野だけに生息する「一代限り」の魚種です。

魚体はブラウントラストの様に銀色で美しく、ニジマスよりも成長が早く、かつ羅病しやすい疾病に強く、ニジマスと同じ飼育施設、手法で生産が可能という特徴があります。
一代限りということにアレッと不思議に思う方がいらっしゃると思いますが、河川に生息する既存種の魚に影響を及ぼさないよう、卵を持つことができない魚なのです。

約10年間の研究期間を経て、平成16年に農林水産省に養殖魚種として認可されました。
信州サーモンの生産は遺伝子操作によるものではなく、染色体交配により行っております。
ニジマスの受精卵の発生初期の段階に高い圧力をかけて細胞分裂を一回阻止することで、通常は二倍体の卵が四倍体になります。
四倍体になったニジマスの卵と二倍体のブラウントラウトの精子を交配すると、三倍体になった受精卵が完成します。
三倍体の受精卵がふ化し、メスの個体が誕生しても繁殖機能がありません。※２

現在では水産試験場でふ化、仔魚から稚魚への初期飼育を行い6センチ以上になった個体を県内の民間養殖業者に出荷して、更に2年間の継続飼育をした後に60センチになった個体が市場へ出荷されてゆきます。
2015年は県内9業者に9万尾を出荷しました。※３

そして何よりも交配させる最大のメリット、安全で美味しい魚ということです。
全く違う品種の遺伝子交配ではなく、ニジマスとブラウントラウトが持っている染色体交配なので食の安全は担保されています。
ニジマスよりも細かい繊維質の肉は良い食べごたえで、ブラウントラウトよりも低脂肪、低カロリー、そしてサケマス最高種のサクラマスに近い旨み、栄養成分を含有しています。
また両種がもつ旨みが肉厚の身にあり、さっぱりとした旨みがあります。
県と企業で信州サーモンの㏚活動を精力的に行い、押し寿司や恵方巻、おむすび、皮せんべいや駅弁など県内外に食材アピールを行っています。※４

食材の万能性も高く、刺身や煮付け、焼き魚など定番の和食から、ムニエル、ソテー、フライ、カルパッチョなどの洋食、更には中華にも使用されています。

長野県の活性化を秘めた信州サーモン、今後の展開がますます楽しみですね。

※１画像出典元：http://www.pref.nagano.lg.jp/suisan/jisseki/salmon/salmon.html
※２画像出典元：http://www.pref.nagano.lg.jp/suisan/jisseki/salmon/namae.html
※３画像出典元：http://www.pref.nagano.lg.jp/suisan/jisseki/salmon/syukka.html
※４画像出典元：http://www.pref.nagano.lg.jp/suisan/jisseki/salmon/syukka.html

※画像出典元：長崎県水産部

今年（2015年）10月2日、帝国ホテルにおいて地球環境フォーラム「漁業国日本の凋落と魚の危機、海をどう守る？」という分科会が開催されました。

この分科会から分かったことは世界の中で日本だけが遅れているということが分かりました。フォーラムに示されたグラフには、日本の漁業生産量は減る一方です。

世界主要漁業国との比較においても、1977年と2013年の漁業生産量を比べると、減っているのは日本だけなんです。

どうして漁獲量が減ったのかと考えた時、最も大きな原因は「獲りすぎ」と言われてきました。

ノルウェーでも漁獲量が急激に減少した時期がありましたが、その後「獲り放題」の漁業に、法の規制をかけました。

「漁獲してもいい量の範囲内で獲る」方式に切り替えると、漁業は儲かる産業に変わったといわれます。漁師の数は減ったが、一人あたりの漁獲高が増え、実収入が伸びてきたのです。

ノルウェー政府は将来にわたって安定した漁業が可能になるために、「魚の健康」「魚の福祉」「食の安全」を考えた漁獲高を法によって規制したのです。

日本で法規制するとなると、当事者からの反発が出てうまくいかないものですが、北欧では「規制は弱い立場の人を助けるもの」と受け止めています。

ノルウェーでは小さな漁船を廃船にして、大きな船に切り替えていき、漁師一人当たりの収入は増え、政府の補助金などなくてもやっていけるようになったのです。

この様な改革が可能になったのは、ノルウェーの人たちが、「科学的研究」と「自然」に敬意を持っているからだと、北田先生（世界海事大学助教授）の指摘がありました。

一方日本では漁業権を持っているのは漁協です。ノルウェーのような改革をするにはあまりにも複雑に各組織が絡み合っているだけに、難しさはあるようです。

漁協があり、市があり、県があり、水産庁がありと、改革にはてこずりそうですが、目指すべき方向性ははっきりしているはずです。

今までのように獲りすぎて魚がいなくなっては元も子もありません。漁業は安定して漁獲できる持続可能な産業でなければなりません。

そこで科学による客観的な魚の量を把握して、獲ってもいい量を数値でもって示す必要があります。これまでの漁業の慣習を切り替えるためには、信頼できる科学者陣と、法による規制が不可欠です。

今日も安定した漁ができたと謙虚に喜べる漁業でありたいものです。そして市場には安定した価格で消費者に、美味しい魚を提供してほしいものです。
（出典WEB RONZAより）